野马到底值不值的买？ - 知乎

　　很多人都说野马溢价太高，其它车都比野马好，所以野马到底值不值得买啊？

　　你换个角度想，虽然平行进口有不少，但这车还是回头率巨高，你多花的钱其实是拿来装逼了。

　　如果这是你的需求，请不要犹豫。

　　但是如果是家里出钱，又没有别的车，我请你考虑一下家里人，不要太自私，这类车别称 狗男女专用。意思就是后排狗坐比较舒适。

　　目前来讲野马真的很厉害的，2.3T和5.0L都是各自领域的佼佼者，新改进的MT-82六速双碟片手动档是目前最好的几个手动变速箱之一，尽管我十分厌恶自动档，但新的福特-通用联合10速自动挡绝对是市面上最好的自动档之一，福特GT和F150猛禽也在用的变速箱。2018年新加的电磁悬挂系统，技术源自GT350。除了没钱，我没有理由不买。

　　许多人口中的溢价问题是我一直很好奇的。当前美国2.3t的野马对应的是国内平行进口的版本，美国售价26500刀起步，全部办下来是20万RMB左右，身为美国的本土品牌福特，这个定价在美国没什么毛病。而国内，32w可以拿下，这十二万包括关税在内的各种税，难道其他的进口车可以避免这个问题吗？为什么不去看看M power这些性能车以及保时捷等品牌车型在国内外售价的差异，非要拿着野马这款车不放？在欧洲，野马的售价都要高于BBA品牌的B级车型，这和国内的定价差不多，在欧洲销量非常不错。

　　野马不该贴上“伪豪车”的标签，他的定位在任何地方都没有想跟豪车沾边的意思，就是一款平民跑车。但是也不是廉价车，即使在美国，它的售价也达到了一个中产家庭的大半年收入。没办法有必要带上有色眼镜去看这辆车。

　　如果考虑到家庭实用性，不需要考虑这款车，这个价位已经可以拿下豪华品牌的c级车。但如果追求性能，外观，年轻狂野的驾驶感受，在有限的预算内野马是一个不错的选择。

　　这种认知程度的车盲惊现评论区。。我反复强调进口、合资、国产的概念，似乎这位不仅概念混淆，理解能力还存在巨大问题。“兰博基尼车主不在乎几百万的溢价、我讲的是40w的车”。这个观点真是睿智，您是不知道15W—40W的价格区间是合资车的天下吗？我当然知道不该拿兰博跟你讲，因为你40W都拿不出来。合资的飞度、思域对你而言是个好的选择，中美差距很小，甚至中国更便宜。虽然你目前极大可能连辆车都没有。拿合资的宝马三系举例也是雷得我外焦里嫩。。我似乎明白了为什么会有一堆人口口声声喊着溢价溢价。这类人通常人云亦云又目光短浅，在哪里看到些自己以前没听说的事物就像捡到宝似的，自以为比别人聪明，又不愿意通过加强认知来补充自己空空如也的大脑。这样的人意识不到自己的无知，还靠着仅有的一张喷嘴硬杠，跟他科普常识好比是对牛弹琴，根本没有交流下去的意义。

　　我很久前曾在一位答主的评论中看到，他眼中野马的溢价问题。这位答主给出了S3等车在中美的差价，理由充分，论据合理。但唯一遗憾的是他忽视了Mustang的车主群体和奥迪S3的车主群体消费趋向并不重合。事实上，本身拿国内的车价和国外车价做对比的行为就无太大意义，我们是在美国买车还是在中国买车？你领的是美国工资还是过的美国生活？在国内，我们只需考虑在相同的预算下有无更好的选择。但纠结所谓中外差价的人还是不少（不包括上面这位跨越车生产性质、车型做隔空对比的键盘大侠，这些人不可能是进口车的消费群体，买国产车都够呛）。所以在这里就粗略地谈论下差价问题。

　　首先拿2.3T的美规mustang举例。

　　起售价26490，税后3w刀，换算成RMB为21万。而这个配置，在天津港据说已经能30W拿下。30W，连买个新三系都差个好几，便拿下一台进口的小跑，还想怎样？还喊溢价呢？指望进口车从天上掉到你目前，然后支付宝扫码开走？3W刀的价格只在美国才会出现，福特是美国本土平民品牌、BBA在美国是国外豪华品牌。野马科迈罗挑战者是美国最最最便宜的平民小跑定位，离开美国跑到欧洲，mustang卖的都比A5四系贵。个人认为，假设野马实现了国产合资（虽然这就是扯淡），那么落地价格会在25左右。纠结这四五万那就干脆别买这车，空间又小内饰又渣，对于某些“精打细算的人”来说买车就应该跟他们买菜一样一斤一两不能少。

　　接下来是BMW 330i。2.0t高功版的三系，国内办下来42往上，45往下。美国？30打包带走。三系无论是在中美，都是一辆性价比很高的车，精准的操控和积极的动力响应。华晨宝马320在换代的产品末期、国内30w就可开走，性价比爆棚，然而比起美国的30w开走330，合资后的宝马还是比美国贵，某些人又要开始杠了？

　　举个合资品牌在价格上占优势的例子。凯美瑞在美国是国外品牌，在中国是合资品牌，在省去了诸多成本之后，国内22便可拿下这台B级车。要知道，在房价还没普遍上涨之前的二十一世纪初，凯美瑞还未合资国产，其前身进口的“丰田佳美”在国内40多w的落地价，可谓是温州老板的专属座驾。

　　这里中美的差价随着价格、排量的增加，差异逐渐增大，国内数百万的豪车到了美国就集中在10w-20w刀的价格区间，这本该是常识。美国没有像中国那样的排量税，因此老美更倾向于大排量的车型。

　　回到野马值不值得买的问题上，我认为这个回答的核心思路应该围绕着“我买这台车用来做什么？相同的类别，相同的价格区间下有更好的选择吗？哪怕5.0的野马中美价格差距更大，也是国内能买到的最便宜V8小跑。2.3t野马是本人买的第三台车，无需过多满足家用的属性。野马本质上就是一台亲民、粗糙但漂亮的大玩具，要是拿来和三系、A6做对比，说明买车人就属于一个盲目的状态。非常遗憾的是，国内在40W上下的区间，可供选择的性能玩具并不多。40w左右，高R、S3，福克斯RS是为纯性能控准备的，野马、科迈罗是为兼顾外形的人准备的。当然，添个十几二十万就能摸到AMG、M Power和RS，但对于中产小康的年轻人来说，十几二十万的差距并不小。先前看到一则新闻，国产的AMG a35L即将在国内上市，很多键盘车神们担心国产会砸了AMG的招牌，却忽略本身AMG就跟他们无关。。我个人倒是觉得这是个好消息，意味着在领克03+、A35之后，我国的性能车市场逐渐打开。那个时候，喜欢玩车但预算有限的年轻人选择会越来越多。

　　刚刚回家路边停着一辆白车黑棚，太他妈好看了。

　　值不值的放一放，我确实已经准备入手一台了。不为别的，为的符合自己健身爱好者的身份。